近日英菲尼迪对外公布，Vincent Gillet将出任全球市场营销副总裁，该任命于2013年9月生效。Vincent Gillet曾是香奈儿（Chanel）/威酩轩（LVMH）奢侈品牌集团高管，拥有20年多年在奢侈品行业的工作经验。加入英菲尼迪之前，他担任喜达屋国际酒店旗下的W酒店和艾美酒店的高级副总裁和全球品牌负责人。

　　汽车企业间高管相互挖墙脚是常事，但是请来毫无汽车行业背景的高管却很鲜见。显而易见，英菲尼迪请Vincent Gillet过来管销售，看中的是他在奢侈品和高级酒店方面的经验。

　　奢侈品和酒店，两者看似关联不大，但其实都非常重视消费者的体验。去过LV、阿玛尼、香奈儿等专卖店的朋友大概都有这样的感受，整个专卖店的风格更像是高级的私人会所，或者艺术博物馆，人们印象最深刻的，是舒适的沙发、华丽的地毯、悠扬的音乐，皮具箱包服饰并不是琳琅满目，倒成了其中点缀。实际上这样的营销风格在豪车当中已经存在，但并不算常见，卖品牌，卖文化，顺带卖车，这在一些4S店能见端倪。比如我去过的一家德系豪华品牌4S店，梦见吃饺子展厅就3辆车，主舞台被一支乐队占据着，旁边还有吧台，四周三三两两布置着小餐桌，如果没有那三辆车，这就纯粹是一家时尚酒吧。

　　长安标致雪铁龙的高层对于在中国的知名度几乎为零的DS品牌，也打出了在营销上要借鉴法式奢侈品的经验。按照雷克萨斯的计划，雷克萨斯全球的第一家品牌体验中心将于8月底在东京开业，同一批陆续开业的另外两家体验中心，据说里面有吃有玩有看的，就是没有车。

　　英菲尼迪请Vincent Gillet做营销，终极目标当然是卖车，但能否达到易威登吸引消费者排队购买售价高达2000美元的包包的效果，则有待时日验证。英菲尼迪肯定是希望卖车像卖名牌包包一样，既能保持高利润，又能实现高增长，客户都是“粉丝”。把管理和销售奢侈品的一些经验和手段放在汽车，其效果可能是出人意料的，可以看到，豪车品牌已经慢慢往这个方向去做。

　　笔者认为即便对于很多普通汽车品牌，这种营销模式也是很有借鉴意义的。将来也许会出现这样的情景：你进入一家汽车展厅，做了一次按摩，看了一场电影，销售员向你推荐今日的主打菜谱，最后问道：“我们新到一款车型，餐后可以试试。”

　　我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实尴尬。东莞外来工群像：每天坐9小时 经常...66833